Электромобиль, в сущности — такой же электрический прибор, как, например, детская машинка на батарейках. Есть, правда, нюанс — двигатель электромобиля работает на постоянном токе, а во всех основных электросетях используется переменный.
- Kоммерческие зарядные станции
Далее...
То есть электромобиль питается не совсем тем же самым электричеством, которым питаются лампочки и холодильники. Однако беспокоиться об этом не стоит, эта проблема решена. Во всех популярных электромобилях стоят внутренние зарядные устройства, преобразующие переменный ток сети в постоянный ток для запасания в батарее.
Вам понадобится соответствующий кабель:
- на одной стороне — обычный штекер‑вилка для бытовых розеток,
- на другой — штекер, подходящий к разъему вашего электромобиля, обычно Type 2,
- для безопасной зарядки у кабеля должен быть защитный блок.
Защитный блок в кабеле для зарядки электромобилей напоминает подобные же блоки в зарядниках ноутбуков. Только он больше по размеру. Этот блок следит за температурой кабеля и напряжением. В случае чего он защитит внутренности электромобиля от коротких замыканий, а дом — от пожара в связи с перегревом. Полноценная зарядная станция надежней, но даже с таким блоком — безопаснее, чем без него.
Зарядка электрокара дома может занять до 15 часов. На специальной станции авто обычно заряжается на протяжении 5 часов.
- Kоммерческие зарядные станции с режимом Mode 3. Они могут устанавливаться в гаражах или на парковках частных предприятий. Выдают от 7,2 до 43 кВт, но часто требуют трехфазной сети. На подзарядку требуется от одного до трех часов.
- Общественные станции с режимом Mode 4 на 480 вольт и мощностью до 135 кВт. Позволяют пополнить заряд до 80% всего за 30 минут.
У торговых центров и на крупных парковках можно найти бесплатные места подзарядки, однако приготовьтесь к большим очередям и необходимости оплатить паркинг. Иногда на таких станциях нет совместимого с вашим авто разъема.
Spark устанавливает зарядные станции на паркингах крупных ТЦ, бизнес центров и других локациях.
Возможна установка ЭЗС в удобном для Вас местоположение.
Станции переменного тока (AC) обладают мощностью до 43 кВт, медленный заряд электромобиля.
Станции постоянного тока (DC) имеют мощность до 500 кВт, быстрый заряд электромобиля.
Здесь нужно сказать, что на многих моделях электромобилей присутствует два отдельных зарядных разъема.
Смысл этого в том, что разъем переменного тока подведен к бортовому инвертору, который превращает переменный ток в постоянный и подает его на аккумулятор. Разъем же постоянного тока подключен напрямую и от батареи его отделяет только управляющая и защитная электроника.
Важно! Каждая из этих систем имеет свои допуски, минимально и максимально возможные нагрузки, ограничения по мощности. Данные показатели индивидуальны для каждой модели электромобиля. Не пренебрегайте этой информацией и внимательно отнеситесь к изучению сопроводительной документации.
- Максимальная мощность, кВт – 62,5;
- Максимальное напряжение, В – 500;
- Сила тока, А – 125;
- Контактов, шт. – 2.
- Существует двух типов – для постоянного и переменного тока.
- Фаза – однофазный;
- Максимальная мощность, кВт – 7,4;
- Максимальное напряжение, В – 230;
- Сила тока, А – 32;
- Контактов, шт. – 5.
- Фаза – однофазный, трехфазный;
- Максимальная мощность, кВт – 7,4 и 22 (пороговая 43);
- Максимальное напряжение, В – 400;
- Сила тока, А – 63;
- Контактов, шт. – 7.
- Фаза – однофазный, трехфазный;
- Максимальная мощность, кВт – 7,4 и 22 (пороговая 43);
- Максимальное напряжение, В – 400;
- Сила тока, А – 63;
- Контактов, шт. – 7.
- Максимальная мощность переменного, кВт – 7,4
- Максимальная мощность постоянного, кВт – 350;
- Максимальное напряжение, В – 200-500;
- Сила тока, А – 200
- Контактов, шт. – 5+2 и 3+2.
ЦЕНА: 500$
ТИП НАПРЯЖЕНИЯ: 1 ФАЗА
НОМИНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: 220В+20%
ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ: 7 КВТ
ДЛИНА КАБЕЛЯ: 3.5 МЕТРА
РАЗМЕР ДИСПЛЕЯ: 4.3 ДЮЙМA
ШxГxВ (ММ): 340x240x110
ВЕС: 15 КГ
СТЕПЕНЬ ЗАЩИТЫ: IP 54
ДИАПАЗОН РАБ. ТЕМПЕРАТУР: -25….+50 °C
КОЛ-ВО ЗАРЯЖАЕМЫХ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ: 1
ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ ДО 8 ЧАСОВ- Зарядные кабели в соответствии со стандартом GB/T для китайского рынка
- Зарядный кабель переменного тока TYPE 2 с автомобильным разъемом для зарядки и зарядным разъемом для инфраструктуры для европейского рынка.
- Зарядные кабели переменного тока для Северной Америки и Японии TYPE 1.
